复合管以聚丙烯树脂为主要原料；与钢带🔴成型为双波（M波）形为主要支撑结构，并与内外层聚丙烯复合成整体内壁平直的，在独特的成型工艺下生产出的复合管。
混合管而使它链条管更，车辆优点是高环抗弯刚度系数比混合管有趣的双波（M波），洋洋增长了链条的承受占地面。在这款高溶解度怎强链条管上，链条的使用量比之后的链条管增长3﷽0%。导致这新车辆的环抗弯刚度系数比洋洋增长。相对普普通通的链条管一般来说其愈来愈大环抗弯刚度系数比就很难已经超过SN 16,但新框架的混合管却很比较容易起到SN16左右，首要起到SN24。可能高。其它管理方面这款以M型链条管为正顶层，內外层为聚乙稀塑胶片的钢塑混合管防蚀性也愈来愈好。为此，这款混合管可不适使用在很多不利的生态环🌳境。
黏结管节构提醒图：
