复合管以聚丙烯树脂为主🎶要原料；与钢带成型为双波（M波）形为主要支撑结构，并与内外层聚丙烯复合成整体内♑壁平直的，在独特的成型工艺下生产出的复合管。
和好管以它它带钢管会比较，车辆主要优势是高环弯曲强度系数和好管独具特色的双波（M波），远远增大了带钢的受压力体积。在这样高规格强化带钢管上，带钢使用量比过后的带钢管增大30%。促使这类新车辆的环弯曲强度系数远远增大。相对普遍的带钢管说其主要环弯曲强度系数不易超出SN 16,但新组成的和好管却很特别容易做𓆉到SN16综上所述，几乎做到SN24。乃至更高些。别的方便这样以M型带钢管为当中层，上下层为聚氯𝐆乙烯塑料管的钢塑和好管防腐蚀耐磨性也异常好。所以，这样和好管可不适用以各式各样不利的生活环境。
复合材料管节构构造图：
